新加坡的大眾運輸—MRT, LRT

前言

先前為大家介紹了新加坡的Bus及Ez-Link卡，這次要帶來的是MRT及LRT的介紹，也就在台灣稱捷運及輕軌的軌道系統；當地是講地鐵(Mass Rapid Transit)和輕軌(Light Rail Transit)。相較公車，對於觀光客及初次來到的人們，地鐵路線比較容易理解，而且大多數的部落客都是推薦旅客從機場使用地鐵出發(雖然筆者覺得搭公車從機場跟住處來會方便多了)，但是眾多路線也有許多分支及一些環狀路線等，現在一起來了解新加坡的地鐵及輕軌吧!

我們也整理了新加坡的不同–行，供大家參考喔!

歷史

簡短介紹地鐵及輕軌的歷史，在地鐵興建的計畫中，其中有不少反對的聲浪，反對方稱”全公車系統”將足夠支撐新加坡，並且毋須投入更多資金造成社會成本；不過當時的交通部長王鼎昌表明全公車系統將不足夠，而且會擠壓到道路其他車輛的空間，並拍板定案要興建新加坡的地鐵。

第一條地鐵路線於1987年11月落成並開通，南北線(North South Line)總共六公里涵蓋五個車站；一年內地鐵擴增20多站，並分為南北線及東西線(East West Line)。目前總共有七條地鐵在運作中。

輕軌則是標榜可以進入鄰里社區，於1999年11月在開通Bukit Panjang(武吉班讓)輕軌。現有三條輕軌路線運行中。

更多新加坡歷史及社會可以參考: 新加坡的名字&新加坡人口組成

地圖與路線

搭乘方式:

搭乘方式非常簡單，就像我們搭乘一般地鐵一樣，現場在車站選擇目的地買票，或是使用Ez-Link(點此處有介紹)，使用地鐵地圖來確認適合路線，感應票卡進站，到該路線的月台候車，車來上車；到站下車就可以了。

但有幾點需要注意:

1. 仔細查閱地鐵路線圖；假設從Marina Bay要啟程前往紫線去Outram Park，兩個方向都可以抵達紫線(HarbourFront 及Dhoby Ghaut)，但是不要傻傻地以為HarbourtFront 離Outram Park比較近就選擇HarbourFront，那可是會帶你遊完整個環狀線呢!

2. 注意站名及所屬路線號碼，如Downtown Line的 Bugis及Jalan Besar(點此處有好吃的叻沙)分別是DW14/DW22，但是在地圖上兩站很近，很容易讓人誤會兩站相通。實際搭上去，走路還比搭車快

3. LRT輕軌也是環狀線，搭哪一個方向都可以抵達你的目的地，但要搭對環線才不會浪費時間

搭乘費用

MRT及輕軌都是依照里程計費，詳細費用可以從網站查訊

https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/map/fare-calculator.html

1. 搭乘大眾運輸時，第一次上車及最後一次上車最多間隔2小時，不然會重新計費；也就是說總共搭乘加轉乘不能超過兩小時。
2. 最多只能轉乘五次
3. 轉乘不包刮同路巴士，假設從43巴士下車去買個東西，再搭上43的話會重新計費。
4. 在45分鐘內，由巴士-巴士/MRT-巴士轉乘是不多收基本費
5. 在15分鐘內，從MRT/LRT-MRT/LRT轉乘是不多收基本費
6. MRT/LRT如在同一站進出，還是會多收基本費。

MRT/LRT 注意事項:

1. 不得飲食
2. 不得抽菸
3. 不得攜帶危險物品
4. 不得攜帶造成他人困擾物品，如榴槤
5. 摺疊式腳踏車允許帶上車，但須保持摺疊
6. 近期因疫情的關係，也鼓勵民眾在大眾運輸上避免交談

結

地鐵是相當Straightforward簡單明瞭的設計，也給大家帶來許多便利，只要是MRT有抵達的地方，交通時間就大大減少，感謝當初王鼎昌先生有大力推行地鐵計畫；住SengKang到每天要到Jurong工作的朋友都說，因為捷運的方便性，所以不用特別搬去離工作地點靠近的地方。新加坡的地鐵願景是在2040年:20分鐘市鎮，45分鐘城市(20-minute towns, 45-minute City)，45分鐘可以完成工作地點返家。只要好好看地圖，相信地鐵是難不倒大家的，畢竟如果大家克服了台北車站迷宮，新加坡地鐵一定難不倒你們的!